BalaclavaF1

Apesar da vitória categórica, Senna cobrou melhorias da McLaren e da Honda para não ficar atrás das rivais na sequência do campeonato. O maior elogio ao desempenho de Ayrton Senna em Mônaco, quem diria, veio da mais insuspeita das fontes: seu arquirrival Alain Prost. Quatro vezes vencedor da prova, o francês assombrou-se com os tempos […]

Do primeira treino á bandeira quadriculada, Senna não deu chance á concorrência e venceu em Monte Carlo pela terceira vez. Na quarta etapa de 1990, o circo da Fórmula 1 armava de novo sua tenda no mais luxuoso dos palcos: o paradisíaco cenário de Monte Carlo, onde se disputaria, em 27 de maio, a 48a

Senna participou ativamente da remodelação do traçado do autódromo paulistano, mas a tão sonhada vitória no Brasil ficou adiada mais um ano. Definida em novembro de 1989, a volta do Grande Prêmio do Brasil a Interlagos foi o término de uma longa negociação que envolveu Bernie Ecclestone, presidente da Associação dos Construtores da Fórmula 1

No retorno da Fórmula 1 a Interlagos, tudo indicava que Senna alcançaria a vitória, mas o choque com o japonês da Tyrrell abriu as portas para um novo triunfo de Prost. Na temporada de 1990, o Grande Prêmio do Brasil voltava as origens. O Autódromo de Interlagos, palco das primeiras corridas de Fórmula 1 disputadas

Com o triunfo em Phoenix, Senna deixou Piquet para trás e se tornou o piloto brasileiro com mais vitórias na história da Fórmula 1. Na primeira corrida de sua sétima temporada como piloto de Fórmula 1, Ayrton Senna atingiu uma marca histórica. A vitória no Grande Prêmio dos Estados Unidos foi a 21a de sua