O diretor de engenharia da Mercedes, Andrew Shovlin, disse que Lewis Hamilton não teve nenhum aviso de que Max Verstappen foi convocado a deixá-lo passar durante o GP da Arábia Saudita de Fórmula 1. A dupla teve uma colisão polêmica no final da volta 38, quando o holandês respondeu a uma mensagem da Red Bull para deixar o britânico passar- um pedido de Michael Masi no controle da corrida – e fazê-lo estrategicamente.
Ele diminuiu a velocidade na tentativa de deixar o Hamilton ultrapassá-lo antes da última curva para que ele pudesse ganhar DRS e, portanto, potencialmente retomar a posição depois. No entanto, Hamilton fez contato com a traseira do rival.
No momento do impacto, o engenheiro Peter Bonnington disse a Lewis: Eles estão pedindo a Max para trocar de posição. Após a batida, o diretor esportivo Row Meadows, o homem com quem Masi se comunica durante as corridas, ligou para o controle da corrida e disse: Não tínhamos ideia que ele faria isso.
O diretor de provas respondeu, com licença. Ron, eu vim e lhe disse isso. Se você tem outros canais em funcionamento… ao que Meadows respondeu. Não, não, não, você me contou como aconteceu. Eu estava falando com o engenheiro na hora.
Os comissários revisaram o acidente após a corrida e deram a Verstappen uma penalidade de dez segundos, o que não fez qualquer diferença para seu segundo lugar.
Shovlin disse que Hamilton não tinha nenhum aviso prévio de que o holandês poderia tentar deixá-lo passar.
Não tivemos tempo de falar com Lewis e ele não esperava por isso, comentou. E olhando o vídeo, dá para ver por que Hamilton teve um problema com ele, pois Max estava bem no meio da pista que tem quase exatamente três carros de largura. Ele não tinha como saber se Verstappen estava indo para a esquerda ou direita.
Simplesmente não é onde alguém esperaria que alguém os deixasse passar, e se você está deixando seu companheiro de equipe tomar a frente, todos nós sabemos como faria isso. Se você está desistindo de uma posição, não deveria ser materialmente diferente.
