Três brasileiros. Cinco vitórias. Quatro circuitos. Mais de três décadas separando a primeira conquista da última.
Quando um brasileiro vence uma corrida de Fórmula 1, há sempre algo especial. Mas o Grande Prêmio da Espanha guarda uma história particularmente bonita para o automobilismo brasileiro.
Foi na Espanha que Emerson Fittipaldi abriu esse caminho em 1972. Um ano depois, voltou a vencer. Na década seguinte, Ayrton Senna escreveu dois capítulos inesquecíveis, incluindo uma chegada decidida por apenas 14 milésimos de segundo. E, em 2007, Felipe Massa voltou a colocar o Brasil no alto do pódio espanhol.
São cinco vitórias que atravessam diferentes épocas da Fórmula 1 e mostram a evolução de carros, circuitos e estilos de pilotagem.
Emerson Fittipaldi: o primeiro brasileiro a vencer na Espanha
Era 1º de maio de 1972.
O cenário era o estreito e desafiador Circuito de Jarama, próximo a Madri. Emerson Fittipaldi estava ao volante da Lotus-Ford e carregava consigo a expectativa de uma temporada que acabaria entrando para a história.
O brasileiro largou em terceiro e enfrentou 90 voltas de uma corrida difícil. No final, foi Emerson quem recebeu a bandeirada em primeiro lugar, à frente das Ferrari de Jacky Ickx e Clay Regazzoni.
Era a segunda vitória de Fittipaldi em um Grande Prêmio válido pelo Campeonato Mundial e a primeira dele na Espanha. A Lotus voltava a vencer, e o brasileiro começava a construir a campanha que o levaria ao seu primeiro título mundial naquele mesmo ano.
GP da Espanha de 1972
- Data: 1º de maio de 1972
- Piloto: Emerson Fittipaldi
- Equipe: Lotus-Ford
- Circuito: Jarama
- Resultado: 1º lugar
A vitória em Jarama não foi apenas mais um triunfo. Foi o início de uma tradição brasileira na Espanha.
1973: Emerson volta a vencer, agora em Montjuïc
Doze meses depois, Fittipaldi estava novamente no topo.
Mas o cenário havia mudado.
Em 29 de abril de 1973, o Grande Prêmio da Espanha foi disputado no lendário Circuito de Montjuïc, em Barcelona. Um circuito urbano, veloz e cercado de desafios, muito diferente de Jarama.
Emerson largou apenas em sétimo.
Mesmo assim, terminou a corrida na frente.
Ao completar as 75 voltas, o Lotus-Ford de Fittipaldi cruzou a linha de chegada em 1h48min18s700, com uma vantagem de 42,7 segundos sobre François Cevert, da Tyrrell.
Era a segunda vitória consecutiva de um brasileiro no GP da Espanha.
GP da Espanha de 1973
- Data: 29 de abril de 1973
- Piloto: Emerson Fittipaldi
- Equipe: Lotus-Ford
- Circuito: Montjuïc
- Resultado: 1º lugar
Fittipaldi havia feito história novamente.
Duas participações, duas vitórias.
Ayrton Senna: 14 milésimos que entraram para a história
Passaram-se 13 anos até que outro brasileiro voltasse a vencer o GP da Espanha.
E quando ele voltou, não foi uma vitória qualquer.
Foi uma das chegadas mais impressionantes da história da Fórmula 1.
Jerez, 1986.
Ayrton Senna pilotava a Lotus-Renault e largava da pole position. Naquela época, Senna já começava a mostrar ao mundo o talento extraordinário que o transformaria em um dos maiores nomes da categoria.
Na reta final, entretanto, Nigel Mansell, com sua Williams-Honda, pressionava.
Volta após volta, Mansell se aproximava.
Senna resistia.
A bandeirada finalmente apareceu.
E a diferença?
Apenas 0,014 segundo.
Quatorze milésimos.
O resultado oficial registrou Senna em primeiro, Mansell em segundo e Alain Prost em terceiro. Os dois primeiros completaram as 72 voltas, mas praticamente chegaram juntos à linha de chegada.
GP da Espanha de 1986
- Data: 13 de abril de 1986
- Piloto: Ayrton Senna
- Equipe: Lotus-Renault
- Circuito: Jerez
- Resultado: 1º lugar
- Diferença para o segundo colocado: 0,014 segundo
Foi uma vitória que ajudou a transformar Ayrton Senna em fenômeno mundial.
1989: Senna novamente em Jerez
Três anos depois, Ayrton voltou ao mesmo circuito.
O carro agora era outro. A equipe também.
Senna defendia as cores da McLaren-Honda, uma das combinações mais fortes daquele período da Fórmula 1.
No dia 1º de outubro de 1989, o brasileiro largou novamente da pole position em Jerez.
Desta vez, porém, não houve o drama dos 14 milésimos.
Senna dominou a corrida e terminou as 72 voltas em 1h47min48s264, com mais de 27 segundos de vantagem sobre Gerhard Berger, da Ferrari. Alain Prost, seu companheiro de McLaren, terminou em terceiro.
GP da Espanha de 1989
- Data: 1º de outubro de 1989
- Piloto: Ayrton Senna
- Equipe: McLaren-Honda
- Circuito: Jerez
- Resultado: 1º lugar
- Segundo colocado: Gerhard Berger, Ferrari
Senna conquistava sua segunda vitória na Espanha.
Assim como Fittipaldi, o brasileiro havia vencido duas vezes o Grande Prêmio espanhol.
Felipe Massa: o Brasil volta ao topo em 2007
Foi preciso esperar mais 18 anos.
O calendário marcava 13 de maio de 2007 quando outro brasileiro voltou a vencer o GP da Espanha.
Dessa vez, o palco era o moderno Circuito de Barcelona-Catalunha.
E o carro era vermelho.
Felipe Massa pilotava uma Ferrari que havia mostrado velocidade desde os treinos. No sábado, o brasileiro conquistou a pole position, superando Fernando Alonso por apenas 0,030 segundo.
No domingo, Massa confirmou o favoritismo.
Foram 65 voltas de uma corrida em que o brasileiro manteve a liderança e cruzou a linha de chegada em primeiro, com Lewis Hamilton, da McLaren, em segundo, e Fernando Alonso em terceiro.
O tempo final foi de 1h31min36s230.
Era a primeira vitória de Massa na Espanha e sua segunda vitória consecutiva na temporada de 2007, depois do triunfo no Bahrein.
GP da Espanha de 2007
- Data: 13 de maio de 2007
- Piloto: Felipe Massa
- Equipe: Ferrari
- Circuito: Barcelona-Catalunha
- Resultado: 1º lugar
- Segundo colocado: Lewis Hamilton
O Brasil estava novamente no alto do pódio espanhol.
Cinco vitórias que atravessam gerações
A história dos brasileiros no Grande Prêmio da Espanha pode ser resumida em uma tabela, mas os números não contam toda a história.
| Ano | Piloto | Equipe | Circuito | Data |
|---|---|---|---|---|
| 1972 | Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | Jarama | 1º de maio |
| 1973 | Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | Montjuïc | 29 de abril |
| 1986 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | Jerez | 13 de abril |
| 1989 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | Jerez | 1º de outubro |
| 2007 | Felipe Massa | Ferrari | Barcelona-Catalunha | 13 de maio |
Jarama, Montjuïc, Jerez e Barcelona
Há algo de simbólico nessa história.
Fittipaldi venceu em Jarama e Montjuïc.
Senna venceu duas vezes em Jerez.
Massa venceu em Barcelona.
São quatro circuitos que representam diferentes momentos da Fórmula 1. Jarama e Montjuïc pertencem a uma época em que os circuitos apresentavam características muito particulares e desafios extremos. Jerez recebeu o GP espanhol nas décadas de 1980 e 1990. E Barcelona tornou-se, posteriormente, o palco tradicional da prova.
Em todos esses lugares, entretanto, existe uma imagem em comum:
um brasileiro cruzando a linha de chegada em primeiro.
De Fittipaldi a Massa, uma bandeira no alto do pódio
Em 1972, Emerson Fittipaldi abriu a porta.
Em 1973, mostrou que sua primeira vitória não havia sido acaso.
Em 1986, Ayrton Senna levou a disputa ao limite e venceu por uma diferença que até hoje impressiona.
Em 1989, voltou a dominar Jerez.
E, quase duas décadas depois, Felipe Massa recolocou a bandeira brasileira no lugar mais alto do pódio espanhol.
Três pilotos. Cinco vitórias. Quatro circuitos.
Mais do que estatísticas, essas conquistas contam uma parte importante da história do automobilismo brasileiro.
São lembranças de uma época em que o verde e amarelo aparecia entre os grandes nomes da Fórmula 1 — e de pilotos que, cada um à sua maneira, fizeram o mundo inteiro parar para ouvir o ronco de seus motores.
Emerson Fittipaldi, Ayrton Senna e Felipe Massa: três brasileiros que fizeram história na Espanha.
E cinco domingos — ou, no caso de Fittipaldi em 1972, uma segunda-feira — que ficaram para sempre na memória da Fórmula 1.
Aceleraaa com a gente, Balaclava F1.
