BalaclavaF1

Para segurar Senna, a McLaren correu para alcançar a Ferrari em 1991. E o bicampeão estava pronto para buscar mais um título mundial. A conquista do bicampeonato mundial em 1990 colocou Ayrton Senna em uma encruzilhada. Conforme ele mesmo explicou ao se despedir do Brasil para iniciar a temporada 1991, havia apenas duas alternativas disponíveis […]

Com um novo sistema de pontuação, o campeonato colocaria á prova os estilos de Senna e Prost. Quem levaria a melhor com a mudança? Entre 1988 e 1990, foram disputados 48 Grandes Prêmios na Fórmula 1. Em 39 deles, a pole position ficou com Ayrton Senna ou com Alain Prost, e o brasileiro e o

Na reunião de campeões no GP de número 500, Fangio e Hunt apoiaram Senna, mas Stewart tirou o brasileiro do sério – e levou um troco á altura. Nas duas semanas de intervalo entre o GP do Japão, que decidiu o título mundial de 1990, e o GP da Austrália, que fecharia a temporada, o

No GP da Austrália, Prost insistiu em tentar ofuscar o brilho de Senna. Não adiantou: a superioridade de agora bicampeão era inquestionável. O campeonato já estava decidido, a corrida não valia quase nada e o fim da temporada 1990 coincidia com uma marca histórica para a Fórmula 1. Era o cenário perfeito para uma grande

Em Suzuka, Ayrton Senna apagou a frustração pelo desfecho controverso de 1989 e comemorou a evolução como piloto. Nem parecia que Ayrton Senna tinha aguardado um ano inteiro por seu segundo título mundial. Após a batida com Alain Prost, o semblante tranquilo do brasileiro chamou a atenção dos repórteres que acompanhavam seu retorno ao box.