Senna superou Mansell e Prost na Hungria e ampliou a vantagem no Mundial de 1988, com seis vitórias contra quatro do francês. No elevador da Fórmula 1, estava claro quem subia e quem descia naquele momento em que se avizinhava a reta final da temporada de 1988. Com quatro vitórias nas últimas cinco corridas, Ayrton […]
MAIS UM PASSO PARA O TÍTULO; A HORA CERTA DE SUBIR Read More »
Com motores aspirados fortes em Hungaroring, o esperado duelo entre as McLaren só aconteceu na metade da prova – e a vitória foi de Senna. Hungaroring, inaugurado em 1986, era o circuito mais novo da Fórmula 1. Com 19 curvas e um traçado sinuoso, incluía-se na categoria das pistas de velocidade média e baixa. Era
GP DA HUNGRIA 1988; DE TIRAR O FÔLEGO Read More »
Ao chegar á McLaren, Senna adotou a política de boa vizinhança, no que foi devidamente correspondido pelo francês bicampeão mundial. Ron Dennis estava exultante quando apresentou á imprensa a formação da McLaren para 1988. Tenho o prazer de apresentá-los á maior equipe do mundo: a McLaren, que agora tem o melhor motor, o Honda, e
ALAIN PROST, O NOVO COMPANHEIRO DE EQUIPE; NO INÍCIO, AS FLORES Read More »
Regulamento estabeleceu o ano de 1988 como o último permitido para os motores turbo, que ainda equipariam McLaren, Lotus e Ferrari na temporada. No dia 14 de maio de 1986, durante os testes em Paul Ricard, a asa traseira de Brabham de Elio de Angelis se soltou e fez o piloto virar passageiro a 270
O FIM DA PRIMEIRA ERA DO TURBO; VELOCIDADE CONTROLADA Read More »
Ayrton Senna havia sido apresentado como novo piloto da McLaren para 1988 com a temporada de 1987 ainda em andamento. O anúncio oficial ocorreu ás vésperas do Grande Prêmio da Itália, em um restaurante em Monza, em 4 de setembro de 1987, quando também foi divulgada a parceria da McLaren com a Honda para 1988.
A CHEGADA Á MCLAREN; DO FLERTE AO CASAMENTO Read More »