Sem tomar conhecimento da briga entre McLaren e Ferrari, o brasileiro da Lotus foi o dono do espetáculo em Spa-Francorchamps. O Grande Prêmio da Bélgica de 1985 estava originalmente marcado para 2 de junho, naquela que seria a tão esperada volta tradicional circuito de Spa-Francorchamps ao calendário da Fórmula 1 – as últimas dez edições […]
GP DA BÉLGICA 1985; UM SOLO DE SENNA Read More »
As perspectivas não pareciam boas para o GP da Áustria, mas Ayrton Senna, que havia largado da 14a posição, alcançou um excelente segundo lugar. Em nove provas de Mundial de Fórmula 1, Ayrton Senna havia conseguido cinco pole positions e chegara a liderar a disputa em seis etapas: Portugal, San Marino, Mônaco, Estados Unidos, Inglaterra
O SEGUNDO PÓDIO NA LOTUS; UMA BOA SURPRESA, PARA VARIAR Read More »
Em 1985, depois de muito tempo, a Lotus voltava a iniciar uma temporada de Fórmula 1 com um modelo á altura da história da equipe. Uma versão mais forte, mais refinada e mais desenvolvida de um carro que já era bom. A frase de Peter Warr, estrategicamente escolhida pelo departamento de comunicação da Lotus para
LOTUS 97T; CARRO DE TIME GRANDE Read More »
Sonho antigo de Peter Warr, Senna desembarcou valorizado na escuderia de Nortfolk, onde enfim receberia um carro para andar no pelotão de frente. Ayrton Senna já estava no radar de Peter Warr desde os tempos de Fórmula Ford 2000, em 1982. Mas foi apenas no ano seguinte que o novo chefão da Lotus fez sua
CHEGADA Á LOTUS 1985 – PILOTO DE TIME GRANDE Read More »
A morte de Colin Chapman desnorteou a Lotus, mas a mão firme de Peter Warr e o talento do projetista Gérard Ducarouge recolocaram a equipe nos trilhos. Nuvens carregadas pairavam sobre a Lotus no final de 1982. Quatro infrutíferas temporadas haviam se passado desde o último título da escuderia; nesse ínterim, em quase 60 Grandes
FIM DE UMA ERA; NOVO CHEFE, VIDA NOVA Read More »