Conforme a temporada prosseguia, um problema inerente do Lotus se revelou: não havia a certeza de que o carro terminaria a corrida, de forma que Senna não pode transformar em vitórias as pole positions – que ele conquistou em Ímola, depois de Portugal, e em Mônaco, depois de Ímola. Esse foi o microcosmo de toda […]
Ayrton Senna, depois das primeira vitória na F1 Read More »
A primeira corrida foi no Rio de Janeiro, e ele se classificou para largar na segunda fila, mas a central eletrônica do motor falhou depois de quarenta e oito voltas. Em seguida, ele foi ao Grande Prêmio de Portugal, em Estoril. Depois de uma temporada sensacional de estreia com A Toleman em 1984, esperava-se que
A Lotus foi fazer seu treino tradicional antes da temporada, no Rio de Janeiro, e ali a equipe descobriu que, durante os treinos, Senna pilotava seu aeromodelo com uma precisão surpreendente ( a ponto de assustar alguns aeromodelistas que treinavam por ali ). Senna descobriu que a equipe era adepta de piadas e brincadeiras, e
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Uma vez, Senna disse ao escritor, Ken Wells ( que estava escrevendo uma biografia resumida do piloto para a editora Kimberley´s, publicada depois que ele foi para a Lotus: acho que o que realmente mudou é o fato de a experiência começar a ocupar um pouco mais de espaço do que o impulso. A cada
A Lotus, um nome ilustre e evocativo, competia na F-1 desde 1958 e tinha feito alguns campeões mundiais: o calmo escocês Clark; o inglês encrenqueiro Graham Hill; Jochen Rindt, o austríaco que conquistou o campeonato postumamente; o brasileiro e amigo de Senna, Emerson Fittipaldi, Mário Andretti, da Itália via Nazareth, Pensilvânia. O fundador da equipe,
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