A temporada 2022 da Fórmula 1 começa com um novo livro de regras técnicas, o que significa que todas as dez equipes começarão com um carro completamente novo. O chefe da F1, Ross Brawn, acha que há pouco espaço no novo modelo de design para encontrar novidades engenhosas.
Quando pensamos nos projetistas da F1 e nas brechas nos regulamentos da F1, todas as equipes são suspeitas, mas para exemplificar, pode ser citadas a Mercedes, que nos últimos anos não apenas teve um motor muito dominante, mas também sempre conseguiu criar um sistema interessante para superar os menores contratempos na pista, e as vezes superar o adversário em até décimos por volta. Um dos últimos grandes exemplos disso foi o sistema DAS da equipe alemã.
Com a introdução dos novos regulamentos técnicos e esportivos, Brawn acredita que sempre há equipes tentando encontrar brechas no regulamento. O risco de uma equipe encontrar algo que não está devidamente explicado, mas ainda conseguir tirar proveito disso é alto.
Em 2009, a equipe Brawn com Jenson Button ao volante tornou-se campeã, usando uma onda de insights e inspiração que veio de brechas nos regulamentos.
Brawn está agora do outro lado da mesa e disse, se acontecer novamente como aconteceu em 2009, terá um efeito extremo. Brawn diz que ele e um grande grupo de pessoas analisaram atentamente as diferentes possibilidades nas quais as regras poderiam ser interpretadas: Nós até quebramos deliberadamente as regras em algumas áreas para descobrir se havia alguma fraqueza nas regulamentações.
No entanto, o britânico está bastante confortável com o livro de regras que está em vigor a partir deste ano. Boas pesquisas foram feitas, de acordo com Brawn: É muito difícil agora encontrar brechas. Ainda assim, sempre haverá uma pequena margem de manobra.
No Bahrein, ficará claro qual equipe trabalhou na direção certa. Em última análise, a equalização dos orçamentos pode ajudar a garantir que não seja a maior equipe, mas sim a equipe mais inteligente ou mais eficiente, que será a mais rápida.
