BalaclavaF1

Dos infortúnios do primeiro treino á consagração da volta olímpica, o brasileiro viveu um fim de semana inesquecível em Spa-Francorchamps. Depois de três pódios consecutivos – um segundo lugar na Áustria e dois terceiros lugares, na Holanda e na Itália, Ayrton Senna chegava ao Grande Prêmio da Bélgica de 1985 novamente em alta. No início […]

Sem tomar conhecimento da briga entre McLaren e Ferrari, o brasileiro da Lotus foi o dono do espetáculo em Spa-Francorchamps. O Grande Prêmio da Bélgica de 1985 estava originalmente marcado para 2 de junho, naquela que seria a tão esperada volta tradicional circuito de Spa-Francorchamps ao calendário da Fórmula 1 – as últimas dez edições

As perspectivas não pareciam boas para o GP da Áustria, mas Ayrton Senna, que havia largado da 14a posição, alcançou um excelente segundo lugar. Em nove provas de Mundial de Fórmula 1, Ayrton Senna havia conseguido cinco pole positions e chegara a liderar a disputa em seis etapas: Portugal, San Marino, Mônaco, Estados Unidos, Inglaterra

Em 1985, depois de muito tempo, a Lotus voltava a iniciar uma temporada de Fórmula 1 com um modelo á altura da história da equipe. Uma versão mais forte, mais refinada e mais desenvolvida de um carro que já era bom. A frase de Peter Warr, estrategicamente escolhida pelo departamento de comunicação da Lotus para

Sonho antigo de Peter Warr, Senna desembarcou valorizado na escuderia de Nortfolk, onde enfim receberia um carro para andar no pelotão de frente. Ayrton Senna já estava no radar de Peter Warr desde os tempos de Fórmula Ford 2000, em 1982. Mas foi apenas no ano seguinte que o novo chefão da Lotus fez sua