BalaclavaF1

A convite de Emerson Fittipaldi, Ayrton pilotou, pela primeira e única vez na carreira, um carro da famosa categoria norte-americana. Um dia para a história. Em dezembro de 1992, com as especulações sobre o destino de Ayrton Senna na temporada seguinte a todo vapor, o brasileiro colocou um ponto de interrogação ainda maior na cabeça […]

Senna flertou com ano sabático e Fórmula Indy, mas se acertou com Ron Dennis ás vésperas da estreia e decidiu seguir correndo pela McLaren. Mistério com final feliz. Um filme de suspense digno de Alfred Hitchcock e estrelado por Ayrton Senna da Silva. É assim que os cinco meses que separaram o final da temporada

Senna não foi um dos maiores pilotos da Fórmula 1, foi um exemplo para milhões de brasileiros. Falar sobre Ayrton Senna é uma tarefa ao mesmo tempo fácil e difícil. Fácil porque é um ídolo – sim, continua a ser mesmo decorridos 29 anos daquela trágica tarde do dia 1* de maio de 1994, quando

Na segunda prova da temporada, Senna dava sinais de que esse era o seu grande ano. Cravou a posição de honra e venceu. O Grande Prêmio de San Marino de 1988, no Autódromo Dino e Enzo Ferrari, em Ímola, Itália, no dia 1* de maio, foi a segunda prova da temporada de estreia de Senna

O MP4/4 dominou a temporada de 1988 graças á genialidade de dois grandes engenheiros e á destreza de seus incríveis pilotos. O McLaren MP4/4 foi um carro de F1 que marcou a temporada de 1988. Foi projetado pelo engenheiro norte-americano Steve Nichols, assinado pelo engenheiro sul-africano Gordon Murray, o legendário diretor técnico da equipe Brabham