Almanaque Senna

Ao chegar á McLaren, Senna adotou a política de boa vizinhança, no que foi devidamente correspondido pelo francês bicampeão mundial. Ron Dennis estava exultante quando apresentou á imprensa a formação da McLaren para 1988. Tenho o prazer de apresentá-los á maior equipe do mundo: a McLaren, que agora tem o melhor motor, o Honda, e […]

Regulamento estabeleceu o ano de 1988 como o último permitido para os motores turbo, que ainda equipariam McLaren, Lotus e Ferrari na temporada. No dia 14 de maio de 1986, durante os testes em Paul Ricard, a asa traseira de Brabham de Elio de Angelis se soltou e fez o piloto virar passageiro a 270

Ayrton Senna havia sido apresentado como novo piloto da McLaren para 1988 com a temporada de 1987 ainda em andamento. O anúncio oficial ocorreu ás vésperas do Grande Prêmio da Itália, em um restaurante em Monza, em 4 de setembro de 1987, quando também foi divulgada a parceria da McLaren com a Honda para 1988.

Trocas importantes de pilotos e de fornecedores de motor modificaram o panorama das equipes e embaralharam os prognósticos do campeonato. Nos quatro anos anteriores a 1988, as temporadas da Fórmula 1 haviam sido bem previsíveis. Em 1984 e 1985, o domínio como esperado, foi da favorita McLaren. Em 1986 e 1987, foi das soberanas Williams,

Mesmo com sua melhor colocação na Fórmula 1 até então, Senna sofreu inúmeros problemas em 1987, que azedaram sua relação com a Lotus. Como as duas Williams disputaram um campeonato á parte na temporada de 1987, terminar o ano na terceira colocação representava, na prática, a melhor posição que um piloto que não corresse pela