Almanaque Senna

Na sexta-feira, apreensão com o acidente de Piquet na curva Tamburello; no domingo, alívio com a vitória tranquila de Nigel Mansell. Autódromo Enzo e Dino Ferrari, Imola, 1a de maio de 1987. Sexta-feira. O primeiro treino de classificação se encaminhava para o fim, e os mecânicos  da Williams já começavam a preparar a comemoração; afinal, […]

Saída da John Player colocou em xeque a permanência de Senna em Norfolk, mas a chegada da Camel garantiu o brasileiro em 1987. Com o acerto entre Lotus e Honda sacramentado desde meados de 1986, bem como sua renovação contratual, acordada em agosto, Ayrton Senna acreditava que não teria empecilhos para começar os testes para

Modelo da escuderia britânica 1987 ganhou motor Honda, suspensão ativa e o nada discreto amarelo da nova patrocinadora. Quando o novo carro da Lotus para a temporada de 1987 foi revelado em uma suntuosa festa no Heathrow Park Hotel, em Londres, emoções conflitantes tomaram conta dos convidados. Todos já sabiam das principais novidades, muito comemoradas

Em desempenho além do esperado, Senna brigou pela liderança até a metade da temporada; ao término do campeonato, ficou com o quarto posto. Para quem brigou pela liderança até a metade do campeonato, terminar em quarto lugar na classificação geral poderia ser considerado uma enorme derrota, mas não para Ayrton Senna, ao menos naquele ano

Mansell e Piquet sentiram o gostinho do título, mas, ao triunfar em Adelaide, foi Alain Prost que ficou com o campeonato mundial. Depois de quase oito meses de disputas, finalmente era chegada a hora de decisão. Três pilotos desembarcavam no Grande Prêmio da Austrália, 16a e última etapa do calendário, com chances de faturar o